Informe Global de Trade Finance: Disparidad Crítica en Fletes y el Retorno Asimétrico al Mar Rojo
A 31 de enero de 2026, el mercado logístico global muestra una clara divergencia: el Baltic Dry Index sube a 2.148 puntos impulsado por graneles, mientras los fletes de contenedores (WCI) caen a 2.107 USD. El retorno asimétrico al Canal de Suez liderado por Maersk marca una fase de transición c...
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TEMAS: Trade Finance Egipto Podcast
Análisis Coyuntural de la Logística Global al 31 de Enero de 2026
El ecosistema del comercio global cierra el primer mes de 2026 exhibiendo una divergencia técnica significativa entre los segmentos de carga fraccionada y el transporte de contenedores. Mientras que el Baltic Dry Index (BDI) ha mostrado una resiliencia notable, el World Container Index (WCI) de Drewry continúa su trayectoria descendente, reflejando un exceso de oferta estructural y una demanda estacional debilitada por la proximidad del Año Nuevo Lunar.
1. Dinámica de Precios y Benchmarks de Referencia
A cierre del 30 de enero de 2026, el Baltic Dry Index se situó en los 2.148 puntos, registrando un avance intradía del 7,29%. Este movimiento está impulsado principalmente por el repunte en el segmento Capesize, donde la demanda de mineral de hierro y carbón ha tensionado la disponibilidad de tonelaje en el Atlántico. En contraste, el WCI de Drewry ha caído un 5% esta semana, estableciéndose en 2.107 USD por contenedor de 40 pies (FEU).
- Shanghai - Rotterdam: 2.379 USD/FEU (-5% semanal).
- Shanghai - Nueva York: 2.969 USD/FEU (-7% semanal, caída del 53% interanual).
- Shanghai - Génova: 3.293 USD/FEU (-6% semanal).
2. El Dilema del Mar Rojo y la Reconfiguración de Rutas
El mercado ha entrado en lo que los analistas definen como una "zona gris". Tras la tregua geopolítica de finales de 2025, la normalización del tráfico a través del Canal de Suez es asimétrica. A.P. Moller – Maersk ha iniciado el retorno estructural de su servicio MECL (India-Costa Este de EE.UU.) a través de Suez. No obstante, CMA CGM mantiene una postura conservadora, retirando servicios clave de la región ante riesgos residuales de seguridad.
Esta reintroducción gradual de capacidad —denominada drip-feed approach— busca evitar un colapso total de los fletes spot, aunque consultoras como Sea-Intelligence advierten que la falta de coordinación podría derivar en episodios de congestión portuaria severa en el Mediterráneo Oriental y puertos clave como Jeddah (donde la brecha de conectividad se estima en un 206% respecto a niveles pre-crisis).
3. Perspectiva Operativa y Riesgos de Crédito Documentario
La industria enfrenta un incremento en las blank sailings (salidas canceladas): se proyectan 63 para el mes de febrero frente a las 27 de enero. Para los gestores de Trade Finance, la volatilidad en los tiempos de tránsito y la incertidumbre en los recargos de combustible (BAF) exigen una revisión rigurosa de las cláusulas de demora y los márgenes de cobertura en las cartas de crédito. La fiabilidad de los itinerarios, aunque mejora, sigue supeditada a una estabilidad geopolítica que el mercado aún no descuenta por completo.
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